L’aire de régulation des poids lourds de Passy va-t-elle un jour déménager ?
C’est le souhait en tout cas de plusieurs élus et riverains de la commune pour limiter la pollution routière.
Car après avoir été contrôlés par les agents, les camions repartent à froid et doivent monter le viaduc dont la pente frôle les 7 %. De quoi faire cracher les pots d’échappement.
Raphaël Castera est le maire de Passy.
ITA Raphaël Castera 1 – Aire régulation poids lourds Passy (42’’)Raphaël Castera aimerait donc que cette aire soit transférée plus en amont, au niveau de l’ancien autoport de Cluses.
Ce déménagement permettrait aussi de renforcer les contrôles. Pour l’instant, les agents de l’aire de régulation de Passy vérifient que les camions ne transportent pas de matière dangereuse, que les gabarits sont bien respectés, et que seuls les moteurs Euro 5 et 6, les moins polluants, empruntent le tunnel.
ITA Raphaël Castera 2 – Aire régulation poids lourds Passy (33’’)Pour mettre les choses en marche, Raphaël Castera n'a pas hésité à écrire au Président de la République, Emmanuel Macron.
Il lui a demandé de peser dans la balance, comme il s’y était engagé en février 2020.
ITA Raphaël Castera 3 – Aire régulation poids lourds Passy (39’’)Mais même en cas de réponse favorable du chef de l’État, ce déménagement va prendre du temps : l’aire de régulation des poids lourds de Passy est gérée par un consortium franco-italien.
Quant à ATMB, ce déménagement n’est pas son agenda : l’entreprise vient d’investir près de 3 millions d’euros pour améliorer l’aire existante. Des sanitaires en dur ont été construits, et la gestion du flux des camions est désormais automatisée.