Une opération de contrôle de poids lourds avait lieu mercredi dernier, au péage de Nangy, dans le sens Genève-Chamonix.
Plusieurs agents de la DREAL ( Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) et des gendarmes étaient présents, pour vérifier, particulièrement, la présence du dispositif AdBlue sur les poids lourds.
L’AdBlue est un liquide, composé d’urée et d’eau déminéralisée, qui permet de filtrer la pollution des camions. Concrètement, il permet de transformer 85 % des polluants rejetés par les poids lourds en vapeur d’eau.
Depuis 2006, chaque poids-lourds doit être équipé de l’AdBlue, mais le dispositif peut être contourné.
Philippe Tourné est responsable de l’unité de contrôle des transports routiers des Deux-Savoie.
ITY Phillipe Tourné 1 – ADBLUE Nangy 0’30Selon Philippe Tourné, l’enjeu n’est pas seulement écologique.
ITY Philipe Tourné 2 – ADBLUE NAngy 0’27Pour les entreprise fraudeuses, l’intérêt peut être économique. Entretenir le dispositif AdBlue coûte en moyenne plus de 2000 euros par camion et par an.
La fraude au dispositif est punie de 7500 euros d’amende et l’immobilisation du poids lourd le temps de la mise en conformité du système
Jeudi dernier, aucun des contrôles n’a révélé de fraude au dispositif AdBlue
En 2019, 5 fraudes à l’AdBlue avaient été relevées sur 78 infractions liées à des irrégularités sur les poids-lourds.
Ces opérations sont réalisées une fois par trimestre.
Ce contrôle s’inscrivait dans le cadre de l’opération « Territoire propres » menée la semaine dernière dans la région Auvergne Rhône Alpes.